“老板，查出来了，直接动手的人，是活跃在吕宋濠江一带的新太洋集团，负责人叫林卓华，外号淘米华，这是他的具体资料……”

张涛汇报时，还不忘特意看几眼旁边翘着二郎腿，表现十分惬意的夜景明，似乎想从对面脸上看出些什么。

可惜，对方是千年老狐狸，哪那么容易让人看穿，李泽华也没在意，只是安静聆听。

古代说三军未动粮草先行，现代商业竞争，谁的情报信息收集更全面，更迅速，谁就能在竞争中取得优势。

在青云集团庞大便捷的情报网络覆盖下，很快就把负责执行的中间人查出来。

“干掉一个司机，把脏水全部往公司头上泼，低成本大收获，一本万利啊。”

李泽华拿着文件看了一阵，即便是他也免不了感慨，“是个人物，能屈能伸，见风使舵抓住一切可能的机会往上爬。

硬生生从一介端茶递水小弟，爬到每年抽佣数百亿上市集团董事局主席，可惜再怎么挣扎，也只是棋盘上可以随意舍弃的棋子罢了。

等背后人谈妥交易，还不是像案板上的肉，随意任人宰割？

你说对吧。”

夜景明没好气瞪他一眼，“别得了便宜还卖乖，人，我已经交出来，怎么让他乖乖回来受审，那就得看你的本事。

别说我没提前警告，这人已经在吕宋渡了一层金，有一大帮人罩着他，濠江六大酒店哪一处没有他的厅？

上上下下十几万人靠着他吃饭，我承认你在新马泰的能量很大，可现在人家躲在吕宋，有美资罩着，小心终日打雁反被啄了眼。”

人，夜景明可以供出来，毕竟谁让他在这件事上，摆道阴了青云和利保一把，企图挑起两家争端坐收渔翁之利。

事情明摆着的嘛，肉就这么多，谁不想多吃一口？

眼看美资在东南亚都拿青云体系毫无办法，最近更是隐隐传出坡家准备在樟宜附近，划出一块土地，邀请青云派人前去种地。

那可是整整两千人的名额啊，说是给青云，还不如说是变相对东大示好，最后谈成，夜景明敢拿命担保，出人的一定是五军都督府。

那可是全球最繁忙的黄金海洋通道啊！

坡家拿到软妹币出海的通道掌控权（一部分），就等同于拿到亚洲金融中心资源的入场券，当今世界最强大的五股力量同时承认。

欧美日东大和大猫集体背书，霉菌就在樟宜里头，现如今东大的两千人过来种地，还开放低空飞行限制，摆明了已经彻底上船。

不给都不行，东大将软妹币离岸汇率市场放到坡家，等同于将未来国运的一部分转移过来，美资巴不得东大继续加码，好一网打尽。

只会乐见其成，毕竟不给胡萝卜，谁会上当？

而坡家要拿好处费，要坐地抽佣，依靠东大崛起过躺平生活，就得交出投名状，没有什么比直接过来种地更能体现诚意。

当然啦，表面上是以民间合作形式为障眼法，避免刺激其它各方。

两千人看似不多，可在和平时期，这就是个无法被忽略的点，从波斯湾到国内航线上，一个足以承载大国战略安全的力量投送节点。

哪怕到最坏时刻，这两千人必将为大战略战斗到最后一刻，直到等来内地突破重重阻碍的强大增援。

何况谁说种地，就不能带点小玩意过去？

在无人机技术发展日新月异的当下，一支依靠北斗导航自成体系的种地队伍，分分钟摇身一变，就能让一墙之隔的霉菌，体会到什么叫做无处不在的饱和攻击滋味。

只要东大继续发展壮大下去，强大到足够抵消来自美利坚的压力后，青云承包的农业用地，未必不能摇身一变成为真正的前进基地。

届时，两万人规模也不是不能商量，空中基地，海洋编队驻地，都是可以谈的嘛。

至于后续东大资本和美资如何厮杀争夺主导权，一方把另一方打垮，那就各凭本事咯，总之坡家不会表现出彻底倒向某一方倾向。

它只追随彻底胜出的那一方，惟有真正的强者，才配拥有这条黄金航道的控制权。

不过就眼下环境而言，在junshi上，东大还很难和美利坚同台竞技，但在经济布局方面，以青云为首的东大资本，已经将美资远远甩在身后。

以淡马锡控股为首的四十多家东南亚本地大集团，做梦都想得到微支付，那动辄一两千亿美元巨额财富加持，以帮助自身更进一步。

青云的布局之精妙，简直叫人拍手叫绝，众所周知，东南亚本地集团想要对外扩展影响力，就离不开美元加持，偏偏微支付手里一大堆本国货币，无法参与国际贸易。

这本对东南亚各集团没多大诱惑力，可谁让青云在金融投机市场具备非凡竞争力，竟通过国际期货和美股市场，赚取大笔美元资产。

通过抵押贷款形式，数百亿美元的真金白银摆在大家面前，视各家集团配合程度，优先兑换本国货币，然后给予各家充分支持。

在自带渠道资源的美元现钞诱惑下，所有集团都或主动，或被动加入青云计划，为东大资本趁机出海，创造极为有利的外部环境。

南电能源就是在这个基础上整合完成，并拿到坡家的500万吨石油炼化项目，成功稳住了出海第一步战略，未来可期。

这个节骨眼上，利保招商两大集团想要进场吃现成的，夜景明当然不会同意，青云有青云的战略，南电能源也有自己的利益考量。

别被南电能源这四个字欺骗，真有利有可图，集团多元化发展分分钟的事而已，尤其是对港口码头和海运资源肥肉，让南电能源念念不忘。

由此带出来的对轰隆隆迫在眉睫需求，让夜景明生出趁机在东南亚生根发芽的想法，要怪就怪青云拿出来的资源，太具诱惑性，稀缺性，唯一性。

以至于参与各方都不能容忍，有新的进场食肉者分享这一份无上荣光，哪怕是利保招商也不行，尤其是利保集团背后还是仲信系。

别看它今天跟着美资混，可说到底它也是东大控制走曲线尝试突围的工具，一旦主流资源定价权拿到手，仲信摇身一变，它也是可以爱guo的。

届时，南电能源面对来势汹汹抱团的江浙资本，怎么保持如今青云系第二的身份，肉就这么多，利保润华仲信抱团吃一大口，南电怎么办？

尤其是青云已经开展实际行动，造船厂。

通过内部金融杠杆，一口气新增近300条大型油轮，天然气LNG运输船订单，哪怕国内仍有技术缺陷，青云也毫不犹豫主动砸钱。

并用青云置业和物业，两大旱涝保收集团做托底保障，承诺在未来十年，每年给予国内各大造船厂，不低于1500万吨的运力订单。

以至于各家纷纷开出最优惠条件吸引青云，保底25%的股份增发不用提，只有真正成为一家人，才有后续一系列订单照顾。

青云也并非是空口白话，而是有一系列数据做支撑，是能真正落到实处的大战略，在东南亚站稳脚跟后，外贸，出海，能源安全，投资安全成为重中之重。

经济交流的核心在于物资运输，仅仅和东南亚的海洋贸易，未来需要的十万吨级以内运输船，就不下数千艘规模需求。

加上更遥远的西亚，非洲，欧美，南美洲海洋运输贸易，对海洋运输吨位的需求直线上升，这背后是经济全球化对东大的实力认可。

综合当下所有信息，都指向未来能源定价权争夺必将愈演愈烈，美资已经先行一步，东大想要做到不受制于人，就必须大力提升建造油轮运输吨位。

两桶油，中航远洋，招商局虽然也判断出，未来是海洋运输运力大爆发的时代，可受制于各方面制约，压根不可能豁出去孤注一掷。

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